С начала 2009 года погрузка удобрений на станции Юльевка ПривЖД выросла в два раза. Если в январе на станции погрузили 805 вагонов, то уже в феврале – 1450. Планы на март ещё больше. Причина в том, что грузоотправитель – ООО «Балаковские минеральные удобрения» (БМУ) наращивают выпуск продукции. «ООО «БМУ», выигравшее тендер на поставку в Индию в этом году 1 млн тонн диаммонийфосфата, обеспечено заказами на весь год. А значит, и станция Юльевка сможет достичь объёмов погрузки, соответствующих уровню 2008 года», – говорит начальник дорожного центра фирменного транспортного обслуживания ПривЖД Дмитрий Горох. В первом квартале предприятие намерено выпустить более 100 тыс. тонн диаммонийфосфата. «Первая партия грузов в 164 вагонах ОАО «Первая грузовая компания» уже ушла в Новороссийск с перевалкой в порту на морской транспорт для дальнейшего следования в страны дальнего зарубежья. Всего же до конца апреля мы отправим 300 минераловозов», – говорит директор Саратовского филиала ОАО «ПГК» Сергей Титков. Как рассказала начальник грузового района станции Юльевка Ольга Сейтова, здесь активизировалась не только погрузка, но и выгрузка. «Чем больше предприятие выпускает продукции, тем больше требуется сырья для его производства. Со станции Апатиты Октябрьской магистрали к нам прибывают минераловозы с апатитовым концентратом. Жидкая сера идёт со станции Каргала Южно-Уральской дороги и станции Кульсары (Казахстан)», – говорит Ольга Сейтова. За 20 дней марта здесь выгрузили 1800 вагонов, тогда как за весь январь – всего 2100 единиц. Рост работы отражается и на настроении железнодорожников. «На фоне снижения зарплат работников местных предприятий, сокращающих объёмы производства, железнодорожники стабильно получают зарплату. В марте планируем погрузить 1500 вагонов и выйти на прошлогодний уровень. Так что кризис, коснувшийся нас в начале года, уже отступил», – отмечает начальник станции Юльевка Зайтуна Судомойкина. По материалам Гудок
| 
