Очень часто попутный нефтяной газ утилизируют на местах нефтедобычи, сжигая его в газо-поршневых машинах, для выработки электроэнергии. Аналогично в электроэнергию перерабатывают и газ мусорных свалок. В обоих случаях газы обычно содержат сероводород, что очень сильно влияет на этот процесс, так как сероводород проникает через кольцевые зазоры во внутреннюю часть двигателей, вызывая их ускоренное изнашивание за счет коррозии. Часто создание установок предварительной очистки газов от сероводорода резко удорожает произведенную электроэнергию. Одно из интереснейших и выгодных решений такой проблемы найдено английской фирмой “Aquafuel Research Limited”, которое названо "Технология кислотного ингибирования". Опытная проверка проводилась на 3 х 1 МВт генераторах, в которых в качестве двигателей испытывались двигатели Deutz TBG 620 V16. Целью было испытание работы детекторов сероводорода и автоматического дозирования реагента в картер двигателя.
Содержание сероводорода было до 1,5%, что заставляло менять масло каждые 140 часов. Применяя технологию компании "Aquafuel", замена масла стала производиться через 312 часов с дальнейшим улучшением, возможным в ходе очистки дозирующей системы в условиях постоянной эксплуатации. Принимая во внимание экономию машинного масла и потери времени на это за вычетом стоимости реагентов, максимальное годовое сбережение экстраполировалось до 39% от эксплуатационных затрат на двигатель. Блок измерения сероводорода (H2S) 
Детектор работает автоматически, отбирая образцы входящего газа ежечасно и показывая концентрацию сероводорода на жидкокристаллическом детекторе в мг/м3.
Дозирующий набор получает свою энергию от детекторного блока. Детектор снабжен двумя 12V батарейками для бесперебойного анализа, что обеспечивает до 12 часов работы при отключении электроэнергии. Блок дозирования реагентов 
Непрерывный контроль GPRS-сигнала позволяет иметь данные по концентрации газа и использованию реагента в дискретном режиме (через 1, 2 часа) или в виде кривых этих зависимостей. Следует далее сказать, что применение такой технологии позволяет избежать скрубберной очистки от сероводорода, а стоимость самой технологии составляет менее 10% от стоимости соответствующей скрубберной очистки. По сравнению со скрубберной очисткой газа эксплуатационные расходы по данной технологии ниже на два порядка. В качестве газопоршневых двигателей помимо двигателей фирмы Deutz можно использовать оборудование фирм Caterpillar, Jenbacher и другие. Технический эксперт, к.х.н., Шарыкин Валерий Гурьевич
E-mail: v.sharykin@rambler.ru
| 
