Чтобы летом в столице под ногами прохожих не плавился асфальт, его решено заменить новым тротуарным покрытием. Об этом сообщил в пятницу на совещании в мэрии заместитель мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. По словам Бирюкова, тротуар приводить в порядок будут заменой асфальта на специальную плитку. При этом пробным участком, который сдадут до конца 2011 года, станет весь тротуар внутри Садового кольца. - Всего будет переложено почти 4 миллиона квадратных метров асфальтового покрытия внутри Садового кольца, - сообщил в пятницу заместитель мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. - Решение о замене асфальта на тротуарах вызвано тем, что этот материал сильно подвержен воздействию погоды. Например, летом он плавится от жары, выделяя неприятные испарения, зимой от частных переходов через ноль трескается. Новое покрытие будет более долговечным, а также он эстетичным по внешнему виду. По словам Бирюкова в столице около 90 процентов тротуаров покрыто асфальтом это почти 17,5 миллиона квадратных метров. Из этого числа в нынешнем году планируется заменить 4 миллиона квадратных метров тротуара. Насколько эксперимент столичных властей окажется удачным, сказать пока сложно. Именно плиткой, а не асфальтом уложены тротуары в большинстве курортных южных городов нашей страны. Но одно дело юг, море, солнце и красивая блестящая разными цветами плитка под ногами, с другой стороны - наш северный, холодный и дождливый город… Кроме этого тротуарная плитка бывает разной как по качеству, так и по предназначению. Так, например, в столице владельцы дорогих магазинов, клубов или ресторанов украшают тротуары перед своими заведениями такой плиткой. В большинстве случаев в зимний или дождливый период года на этих квадратиках появляется табличка "осторожно скользко". Более того, зимой нередко на нее расстилают ковровую дорожку: и чистить удобнее от снега, и глаз радует и травм посетителей можно избежать. Московский рынок тротуарной плитки являлся привлекательным для инвестиций и до этих «эпохальных» решений городских властей. На протяжении последних лет рынок вибропрессованной продукции динамично развивался. Этому во многом способствовали тенденции обустройства средних городов, у которых стали появляться средства. Замена асфальта, бетонных покрытий на тротуарную плитку, ремонт улиц оплачиваются из местных бюджетов. Такие платежи в валовом объеме рынка, по некоторым данным, составляют до 70%. В результате, массовый рост спроса, простота технологии и сравнительная дешевизна оборудования привели к тому, что вибропрессующие линии стали появляться во всех, без исключения, регионах – в каждом городе. Безусловно, подобные производства ориентированы на локальные потребности. Никто, не повезет, скажем, тротуарную плитку из Москвы в Нижний Новгород… Другая группа потребителей – это «частники», занимающиеся строительством/обустройством собственного жилья. Как же экономический кризис может отразиться на структуре данного рынка?
Две тенденции Да, с одной стороны, у городских бюджетов появляется все больше проблем с финансированием. Поэтому приток средств с их стороны может сократиться. С другой, в последнее время наблюдается тенденция (по словам представителя ЗСК-1) увеличения активности «частников», вкладывающих средства в обустройство недвижимости. Понятно, что вторая тенденция не сможет компенсировать рынку потери от влияния первой. И снижение спроса приведет к сокращению производств. По мнению представителя Завода «Стройтехника» (Челябинская область) – крупнейшего в России изготовителя вибропрессующих линий – в худшем случае оно может достигнуть 30-40%. И это будет происходить на фоне снижения цен на стройматериалы на 20-25% - дешевеет цемент (сырье) и, соответственно, сама тротуарная плитка. Мнения же непосредственно производителей продукции выглядят более оптимистично: «рынок очень емкий – места всем хватит – сегодня нужны интересные предложения». Регионы: вход свободен Как уже упоминалось, производства вибропрессованной продукции есть во всех регионах – о перенасыщении рынка говорить весьма рано. В последнее время наметилась тенденция активного прихода игроков в регионы Сибири, Дальнего Востока и Юга России. И отчасти это связано с поиском инвестором новых перспективных сфер бизнеса. Так, например, введенные недавно таможенные пошлины на иномарки способствовали приходу предпринимателей в сферу производства вибропрессованных изделий. Продавцы оборудования говорят о «свободном» и относительно дешевом входе на рынок той же тротуарной плитки. «Средний комплект» (стоимость линий «Рифей» Завода «Стройтехника» варьируется от 150 тыс. руб. до 3 млн. 200 тыс. руб.), который обходится в 1-1,5 млн. руб., окупается всего за 1 год. Рентабельность составляет 20-50%.При этом одним из определяющих факторов эффективности производства является доступность сырья – цемента, стоимость которого в себестоимости продукции занимает более 50%.
 Добро пожаловать на рынок: сегодня или завтра? На российском рынке в основном эксплуатируется отечественное оборудование (Завод «Стройтехника» занимает 50-60% от общего числа установленных линий). На импортном оборудовании выпускают, как правило, «эксклюзивные» продукты верхнего ценового сегмента. Довольно дорого обходятся сервис и запчасти для него. Если сами производители тротуарной плитки спада пока не заметили, надеясь на традиционное оживление рынка весной, то изготовители и поставщики оборудования уже успели «прочувствовать» кризис. По их данным, спрос на него уже снизился на 60-70%. Да, многие инвестпроекты сегодня замораживаются, откладываются «до лучших времен». Тем не менее, все участники рынка уверены, что в сфере производства вибропрессованной продукции даже в период кризиса будут появляться новые площадки и новые игроки. Слишком емок этот рынок и обширен его спрос.
С бизнес-планом организации производства тротуарной плитки Вы можете познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Бизнес-план производства тротуарной плитки методом вибропрессования мощностью 300 тыс.кв.м. в год».
Светлана Коротаева, www.newchemistry.ru | 
